new BMW M3 新宝马 M3 试驾

空气中的鱼 · 发表于 2007-12-22 11:56

男人對於汽車，就好像是另一個人生伴侶，只不過這個人生伴侶是可以一直換的，不同的時期會著迷於某種車款，我在少年時代，追求速度的刺激感，純種跑車是一種搖不可及的夢想，當年網路不若現在發達，所以只能看看汽車雜誌，或者看到電視影集 (霹靂游俠) 來滿足追求速度刺激感的情緒。

隨著時間的增長，自己考上了駕照，終於離踏進純種跑車的距離邁開了一小步，在汽車展上展示的純種跑車，除非是特定人士，一般民眾只能遠觀而不可褻玩焉，對於一個初出茅廬的市井小民來說，純種跑車別說是要踏進去了，就算能用手摸到車身，就已經不得了了。

剛考上駕照之時，還沒有能力買自己的車，就開家裡的車，到了有能力買自己的車時，這時我著迷的車款已經不是純種跑車，生平第一台屬於自己的車是台 4X4 ，高人一等的視野，克服障礙地型的快感，從這裡我得到了另一種對汽車的滿足感，不過對於純種跑車的駕馭慾望，仍然埋藏於心裡深處。

從我的少年時代，心裡懷抱開著純種跑車的夢想，終於在今年實現了，BMW M3 是 BMW 3 系列的純種雙門跑車，全台目前的配額只有 13台，在 BMW M3 的發表會上，受邀前往試駕，雖然只有繞行場中短短的三圈，旁邊也不是坐著正妹，聽著 M3 引擎的怒吼聲，少了正妹的尖叫聲，但駕馭純種跑車的快感，即使沒有正妹也沒關係啦。

BMW 這三個字是 Bayerische Motoren Werke 的縮寫，但對於 BMW 狂熱者來說，BMW 這三個字的縮寫是 Because Man Wanted ；BMW M3 演進到最新的一代，其演進的歷史，版上有更多人比我還清楚，所以我就不多贅述，接下來就 BMW M3 的外觀及內裝部份，做一個簡單介紹。

[ 本帖最后由空气中的鱼于 2007-12-22 12:06 编辑 ]

空气中的鱼 · 发表于 2007-12-22 12:24

外觀

NEW BMW M3 的外觀，是以 BMW 3 系列做為基礎，但是在 M3 的身上，聽說只有兩扇車門、後行李廂蓋、車窗、頭燈組及尾燈組，與 3 系列雙門款共用鈑件，其他部份則是專為 M3 量身打造；前葉子板是熱塑複合材質製造、車頭及底盤為鋁合金，最大的特點在於車頂，這是運用來自F1賽車及航太工程的 CFRP 碳纖維製成全新 M3 車頂。

除了輕量化的特徵外，M3 外觀設計，在任何細節上，看的見的及不易看見的地方，皆導入空氣力學原理，包含車門上的後照鏡、行李廂上那幾乎忘了它的存在的後擾流尾翼、前後裙角與全面性平整式底盤蓋板，這一切的設計，純粹是為了能夠增加高速時下壓力，以及更低的風阻係數。

高速行駛中的 M3 ，引擎需要大量的空氣來冷卻，達到最佳燃燒效果，並同時兼顧轉向系統和變速箱油路的冷卻，所以 M3 的前氣壩，以及前裙角的開口設計，再 M3 最高速的時候，每秒鐘的進氣量可以到達 17立方米，但也因此，在一台 478 萬的 BMW M3 ，沒有前霧燈的設計。

大家可以看一下，M3 的前氣壩上並沒有霧燈，這並不是 BMW 小氣，而是為了引擎室的進氣量。

空气中的鱼 · 发表于 2007-12-22 15:56

這一片車頂就是 CFRP 碳纖維製，比起金屬車頂少了5KG 的重量，或許這 5KG 之於整台 M3 並沒有少很多，但是對於 M3 車身重心的降低，確有不少的助益。

CFRP 碳纖維製的車頂沒辦法安裝天窗，購買 M3 的顧客如果要選配天窗，BMW 也可以配合顧客需求，將車頂改為天窗版，當然車重就會增加了。

車頂後方凸起處，鯊魚鰭的造型，是 M3 的音響天線。

[ 本帖最后由空气中的鱼于 2007-12-23 13:00 编辑 ]